- A kilométeróra-visszatekerés jóval gyakoribb, mint gondolnánk – és sokszor csak hónapokkal a vásárlás után derül ki.
- Mutatjuk, Magyarországon mely autómodellek leginkább érintettek.
- Azt is összeszedtük, milyen gondokat rejthet egy visszatekert autó, és azt is, mire érdemes figyelni vásárlás előtt – egy gyors ellenőrzőlistával.
Jól tudjuk: használt autót vásárolni lutri is lehet: a futásteljesítmény sok esetben nem a valós állapotot tükrözi. A kilométeróra visszatekerése mesterségesen növeli az autó értékét – a vevő pedig gyakran csak később szembesül a rejtett hibákkal és a drága javításokkal.
A carVertical nevű autóipari adatszolgáltató immár hatodik alkalommal készítette el elemzését, amely azt vizsgálta, hogy 2025-ben Magyarországon mely autótípusoknál fordult elő leggyakrabban kilométeróra-visszatekerés.
A kilométeróra-visszatekerésben leginkáb érintett modellek:
- Az Audi A6 vezeti a listát: az ellenőrzött példányok 9,7 %-ánál átlagosan 97 927 kilométerrel csökkentették az óraállást.
- Szorosan követi a BMW 5-ös (9,0%, átlagosan 62 217 km).
- És a BMW 3-as sorozat (8,9%, átlagosan 84 534 km).
Európai visonylatban pedig:
- A Toyota Prius (14,3%).
- Az Audi A8 (12,2%) é
- És a Volvo V70 (9,3%) vezetnek.
De nem mindig azoknál a típusoknál a legnagyobb a visszatekerés mértéke, ahol a csalás a leggyakoribb!
A jelentés szerint a legnagyobb mértékű manipuláció nem mindig a leggyakrabban visszatekert kilométerórájú modellek esetében tapasztalható. Magyarországon a legnagyobb átlagos futásteljesítmény-csökkentés a Škoda Superb, a Mercedes-Benz E-osztály és a Volkswagen Golf modelleknél fordult elő.
A Škoda Superb modelleknél átlagosan 225 441 kilométerrel, a Mercedes-Benz E-osztálynál 144 429 kilométerrel módosították az óraállást. A Volkswagen Golf esetében az átlagos visszatekerés mértéke szintén kiemelkedő volt: 109 620 kilométer.
Kapcsolódó: Ezek a legveszélyesebb tankolási hibák
És hogy mi az oka a kilométeróra-visszatekerések elszabadulásának? A jelenség hátterében gyakran a határokon átnyúló autóimport áll: az autók egyik országból a másikba kerülnek, miközben az óraállást módosítják. Mivel az európai nyilvántartások nem minden esetben „beszélnek egymással”, a korábbi kilométeradatok sokszor elvesznek.
Miért gond, ha visszatekerik a kilométerórát?
„A kilométeróra-csalás elsőre talán nem is tűnik különösebben ijesztőnek, pedig az érintett autók fenntartása kiszámíthatatlanabb, és később, amikor eladásra kerül a sor, mindenképpen csökkenti az értéküket, ha az óraállást manipulálták” – mondta Matas Buzelis, a carVertical autópiaci szakértője a felmérés kapcsán.
De milyen problémákkal szembesülhetünk?
- Váratlan szervizköltségek, mert a kopó alkatrészek (fékek, futómű, kuplung) jóval előrehaladottabb állapotban vannak, mint amit az óra mutat.
- Motorikus problémák, amelyek csak később jelentkeznek, amikor már kiderül, hogy a jármű valójában sokkal többet futott.
- Biztonsági kockázatok, hiszen egy túlhasznált autó fékrendszere vagy futóműve nem úgy viselkedik, ahogy egy „keveset futott” járműé.
- Értékvesztés továbbértékesítéskor, mert a manipuláció ténye jelentősen lenyomhatja az árat.
- Bizalmi probléma az eladásnál, mivel ilyenkor már nehéz bizonyítani, hogy nem az aktuális tulajdonos tekerte vissza az órát.
- Nehezebb biztosítási és garanciális ügyintézés, ha később kiderül az eltérés a valós futásteljesítményben.
Kvíz: Felismered még a szocialista autókat?
A legalacsonyabb kockázatú autók
Nem minden autó egyformán vonzó a tisztességtelen eladók számára. A Magyarországon leggyakrabban visszatekert kilométerórájú 20 modell közül a legalacsonyabb kockázatot a Škoda Superb esetében mérték – az ellenőrzött összes Škoda Superb modell 5,1%-ánál találtak manipulált futásteljesítményt (és mint írtuk, ezeknél volt a legnagyobb mértékű a visszatekerés).
Sok autónál fennáll a veszély, hogy visszatekerték a kilométerórát, legyünk hát körültekintőek használt autó vásárlása esetén! (Fotó: Getty Images)
Bár a visszatekert Škoda Superb megvásárlásának esélye csaknem fele akkora, mint az Audi A6 esetében, ez az arány sem elhanyagolható. Azt jelenti, hogy Magyarországon nagyjából minden huszadik ellenőrzött Škoda Superb kilométeróráját módosíthatták. A sorban ezután az Opel Corsa (5,2%) és a BMW X5 (5,6%) következett.
Használt autó ellenőrzőlista
Autóvásárlás előtt kulcsfontosságú a jármű előéletének ellenőrzése – különösen a futásteljesítmény-idősor, a sérülések és a tulajdonosváltások átnézése. Mindig jó, ha egy szakértővel megyünk autót nézni, de persze az is fontos, ha mi magunk is képben vagyunk.
- Kilométeróra-adatok: nézd meg, van-e logikus emelkedés az évek során – a hirtelen visszaesés intő jel.
- Szervizkönyv és számlák: egyeznek-e a dátumok és kilométerállások? A hiányos dokumentáció gyanús.
- Kopásnyomok: pedálok, kormány, ülés oldaltámasza – ha ezek erősen viseltesek, de az óra keveset mutat, az ellentmondás.
- Korábbi sérülések: ellenőrizd, volt-e törve az autó, cseréltek-e karosszériaelemeket.
- Tulajdonosváltások száma: a gyakori gazdacsere problémás előéletre utalhat.
- Próbaút: figyelj a zajokra, rezgésekre, kormányzásra, fékezésre – ezek sokszor többet elárulnak, mint bármilyen papír.
- Digitális előélet-lekérdezés: alvázszám alapján sok adat visszakereshető, ami segíthet kiszűrni az ellentmondásokat.
- Független átvizsgálás: ha komolyan gondolid a vásárlást, egy állapotfelmérés ára eltörpülhet egy későbbi javítás költsége mellett.
Lássuk!
Kiemelt kép: Getty Images
