• A repülésbiztonság nem alku tárgya.
• Elég egyetlen apró hiba ahhoz, hogy a repülőgépen tűz keletkezzen. 
• Mire figyeljünk utasként?

Manapság egyre komolyabb aggodalmak merülnek fel a külső akkumulátorokkal (például power bankekkel és lítiumelemekkel) kapcsolatban. Az elmúlt években számos légitársaság – köztük a Vietnam Airlines, a Vietjet Air, az Emirates és a Cathay Pacific is – megtiltotta az utasoknak, hogy ilyen eszközöket vigyenek magukkal a gépekre, tartva attól, hogy azok kigyulladhatnak. 

Az aggodalom közel sem alaptalan, hiszen egy hibás power bank volt az okozója annak a tűznek, amely januárban ütött ki az Air Busan egyik repülőgépének csomagterében, melynek következtében mind a 176 utast sürgősen evakuálni kellett – számolt be róla a 24.hu.

De nem ez volt az egyetlen példa a lehetséges kockázatra: az Air China légitársaság Szöulba tartó járata októberben hajtott végre kényszerleszállást, miután kigyulladt egy lítium-akkumulátor az egyik utas kézipoggyászában – írta akkor a New York Post. 

Óvatosan a fülhallgatókkal! 

Most néhány légitársaság egy másik népszerű elektronikai eszköz ellen lépett fel, szintén gyúlékonysági aggodalmak miatt. Az EVA Air, a UNI Air, a Tigerair és az Air New Zealand légitársaságok már nem engedélyezik a bluetooth-os, vezeték nélküli fülhallgatók feladott poggyászban történő szállítását – beleértve azok töltőtokjait is. Vagyis: vihetünk magunkkal ilyen elektronikai eszközt, amennyiben az nem kerül feladásra, és a kézipoggyászban kap helyet.

A szabályozás értelmében egy utas legfeljebb 20 tartalék akkumulátort vagy külső akkumulátort vihet magával a kézipoggyászában – kivéve, ha az adott légitársaság ennél több akkumulátor szállítását engedélyezi. A vezeték nélküli fülhallgatók, illetve azok töltői mostantól tehát beleszámítanak ebbe a mennyiségbe.  

Minden külső akkumulátort olyan helyen kell szállítani, ahol nyomon követhetők – például a kézipoggyászban (fotó: Getty Images)

De miért is annyira kockázatosak ezek az eszközök? Az ilyen audioeszközök lítium-akkumulátorokat tartalmaznak, akárcsak a külső akkumulátorok. Mivel a fülhallgatók folyamatosan töltődnek, amikor a tokban vannak, a lángra lobbanás kockázata is magasabb.

Kapcsolódó: Csak digitális beszállókártyával repülhetünk a fapados légitársaságnál november 12-től

A lítium-ion akkumulátorok nagy energiasűrűséggel rendelkeznek, és sérülés, illetve nem megfelelő kezelés vagy hiba esetén túlmelegedhetnek, kigyulladhatnak, sőt, rosszabb esetben akár fel is robbanhatnak. A kockázat tehát az úgynevezett hőmegfutás vagy termikus megfutás jelenségéből ered, amikor egy lítium-ion akkumulátor túlmelegszik vagy megsérül, és gyorsan energiát szabadít fel.

Mire figyeljünk utasként?

A légitársaságok arra kérik az utasokat, hogy indulás előtt mindenképp ellenőrizzék a hivatalos weboldalakat, ahol feltüntetik, milyen típusú akkumulátorokat, elektronikai eszközöket lehet a fedélzetre vinni. Általánosságban elmondható, hogy az alacsonyabb töltöttségi szinttel rendelkező akkumulátorok kisebb kockázatot jelentenek, ezért célszerűbb ezeket a tárgyakat alacsonyabb töltöttségi szinten tartani a fedélzeten, és érkezéskor újra teljesen feltölteni.

A külső akkumulátorokat, power bankeket mindig külön tokban, védőtasakban, csatlakozóikat leragasztva érdemes elhelyezni, a lehető legtávolabb minden más akkumulátortól és/vagy potenciálisan gyúlékony anyagtól (pl. parfüm).

Ha az eszközön sérülés vagy túlmelegedés jele tapasztalható, tilos a repülőgépre vinni

– a légitársaság földi személyzete jogosult arra, hogy az ilyen tárgyakat a beszállás előtt lefoglalja. Minden külső akkumulátort tehát olyan helyen kell szállítani, ahol nyomon követhetők – például a kézipoggyászban.  

Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) 2025-ben új biztonsági ajánlást dolgozott ki a lítium-akkumulátorok légi szállítására vonatkozóan. Az intézkedések célja, hogy egységes biztonsági előírások vonatkozzanak minden tagállamban működő légitársaságra. A tervezet értelmében a légitársaságoknak és a földi személyzetnek gondoskodniuk kell arról, hogy az utasok tudják, hogyan utazhatnak felelősségteljesen ezekkel a tárgyakkal. 

Ez is érdekelhet: Tényleg veszélyes a vezeték nélküli fülhallgató? A kutatók válasza meglepő lehet

Kiemelt kép: Getty Images