• A német autóklub két éve kongatja a vészharangot, hogy az elektromos autók ajtaja nem biztonságos.
• Kínában 2027-ben szigorítják az elektromos autók biztonsági funkcióit.
• Az európai autógyártók még nem reagáltak erre a tervezési kihívásra.

A Kínai Ipari és Információtechnológiai Minisztérium (MIIT) által jóváhagyott új tervezetben az szerepel, 2027-től szigorúbb ajtókilincs-biztonsági követelményeket vezetnek be az új elektromos autóknál. Kiderült, hogy az eddig hipermodernek számító új elektromos autóknál úgy tervezték meg az egyébként nagyon dizájnos süllyesztett ajtókilincseket, hogy azok nem mindig nyithatók autóbaleseteknél.

A sérülteknek így drasztikusan csökkentek a túlélési esélyei még akkor is, ha a mentőcsapat időben a balesethez érkezett.

Áramtalanító és vésznyitó az előírás az új autóknál

A hírt a kínai állami hírügynökség, a Xinhua decemberben közölte, majd számos médium – köztük az Autoblog, a Carscoops, a News.com és a Sixth Tone – is beszámolt róla. A tervezet előírja, hogy az új autóknak belső és külső mechanikus vésznyitóval ellátott ajtókilincsekkel kell rendelkezniük. Emellett a rendelet szabályozza az ajtónyitás módját, az áramtalanítási rendszert, a kilincsek elhelyezését és a biztonsági jelöléseket is vészhelyzet esetére.

Kapcsolódó: Ekkor ne ülj autóba! – Ebben az órában történik a legtöbb autóbaleset

Az új szabályokra azért van szükség, mert rengeteg olyan tragédia történt az utóbbi években, amikor vízbe esett vagy árvízben elsodort autókból nem voltak képesek kimenekülni az utasok vagy nem tudták kimenteni a sérülteket. Az elektromos rendszer ugyanis zárlatot kapott vagy megszűnt az áramforrás, így sem belülről, sem kívülről nem lehetett kinyitni az ajtókat. Ugyanilyen nehéz kigyulladt autó esetén kiszabadítani az utasokat, vagy olyan sérülteket kimenekíteni, akik nincsenek eszméletüknél, hogy kinyissák belülről a biztonsági zárat.

Az ilyen süllyesztett autókilincsekkel van a baj (Fotó: Getty Images)

Két éve kellett a döntéshez

A német autóklub, az ADAC már két éve figyelmeztetett, hogy a süllyesztett ajtókilincsek megnehezíthetik a mentők dolgát egy autóbaleset után. A német autóklub hangsúlyozta, hogy áramkimaradás esetén a kilincsek működésképtelenné válhatnak, ami késleltetheti vagy akár meg is akadályozhatja a mentést – különösen tűz esetén.

Ezeket a kilincseket eredetileg az esztétika és a jobb aerodinamika miatt vezették be, főként az elektromos autóknál. Ma már számos gyártó – többek között a BMW, a Ford, a Jaguar, a Hyundai, a Mercedes-Benz és a Tesla – is használja ezt a megoldást, csakúgy mint sok kínai autómárka.

A kínai tervezet szerint a 3,5 tonna alatti járműveknek kötelező lesz a kívül-belül mechanikusan működtethető ajtókilincs.

Egyes gyártók – például a kínai Zeekr – már olyan kilincseket fejlesztenek, amelyek áramkimaradás vagy baleset esetén automatikusan kiugranak, és mechanikusan nyithatók kívülről. Vajon a világ többi részén is követik ezt a példát? 

Kapcsolódó: Felgyorsíthatják a mentők munkáját balesetnél ezek az új autós kiegészítők

Kiemelt kép: Getty Images